Memilih sudut tipping yang betul untuk ajejak pembuanganr adalah kunci untuk memunggah dengan cekap dan selamat. Semuanya bergantung kepada jenis kargo yang anda angkut, reka bentuk treler dan keadaan cuaca atau tanah. Sudut terbaik ialah sudut terkecil yang membolehkan kargo mengalir keluar dengan mudah-jika terlalu cetek, sesetengah kargo akan tertinggal, tetapi jika terlalu curam, anda berisiko treler terbalik atau merosakkan sistem hidrauliknya. Anda perlu melepasi sedikit sudut rehat kargo (begitulah curamnya anda boleh menimbun bahan sebelum ia mula menggelongsor) dan pastikan anda tidak terlalu condong sehingga pusat graviti treler menjadi terlalu tinggi, yang menyebabkan kemungkinan terbalik. Cuaca dan jenis treler yang anda gunakan juga akan mengubah sudut yang anda perlukan.
Panggilan kargo yang berbeza untuk sudut tipping yang berbeza. Untuk bahan yang ringan dan mudah-mengalir seperti bijirin atau pasir, anda memerlukan treler khusus 30 darjah hingga 45 darjah -butir-yang mungkin naik sehingga 60 darjah untuk memastikan tiada apa-apa lagi. Beban berat dan padat seperti batu hancur atau kotoran basah memerlukan 45 darjah hingga 60 darjah , manakala bahan melekit seperti tanah liat basah atau asfalt memerlukan 50 darjah hingga 60 darjah (anda boleh turun sedikit jika katil treler mempunyai pelapik). Item ringan tetapi besar seperti sungkupan atau serpihan kayu berfungsi dengan 35 darjah hingga 45 darjah . Kes khas: kapal tangki hanya memerlukan 15 darjah hingga 30 darjah, dan treler pertanian (digunakan dengan traktor) biasanya menggunakan 30 darjah hingga 45 darjah. Treler-dump belakang (30 darjah hingga 60 darjah ) bagus untuk kebanyakan kerja, manakala-treler pembuangan sisi (sekitar 50 darjah ) lebih stabil di atas tanah yang tidak rata atau apabila anda perlu menyebarkan bahan.
Untuk memastikan keadaan selamat dan treler berfungsi dengan baik, sentiasa punggah di atas tanah yang rata dan padat. Periksa sistem hidraulik treler terlebih dahulu dan pastikan kargo tersebar sama rata. Uji sudut tipping sedikit demi sedikit dan bukannya pergi ke semua jalan sekali gus, dan jangan sekali-kali melepasi sudut maksimum yang disyorkan pengeluar. Jika ia membeku atau benar-benar basah, anda mungkin perlu meningkatkan sudut sebanyak 5 darjah hingga 10 darjah untuk mengeluarkan semua kargo. Pada penghujung hari, mencari keseimbangan yang betul antara betapa mudahnya kargo mengalir, memastikan treler stabil dan bekerja dengan reka bentuk treler-bermula dengan sudut rehat dan pelarasan kargo dari situ-akan memastikan anda memunggah dengan cekap tanpa merosakkan apa-apa.