Mengamankan kereta penumpang EV di atas dua dekpembawa kereta separuh trelermemerlukan perhatian tambahan melangkaui amalan pengikat ICE standard, kerana pek bateri bawah lantai yang berat mengubah pengagihan berat dan geometri casis. Mulakan dengan menempatkan setiap EV pada kedudukan yang betul pada EV berat dek-depan-gandar berada di hadapan di geladak bawah, manakala model motor belakang boleh duduk sedikit di belakang-supaya beban gandar kekal dalam kapasiti undian treler. Sentiasa gunakan titik pengikat yang diluluskan oleh pengilang pada subbingkai; jangan sekali-kali memasang tali pada lengan ampaian, lengan kawalan atau tepi dulang bateri, kerana berat kasar kenderaan yang tinggi boleh membengkok atau memecahkan komponen ini di bawah ketegangan transit.
Pandu setiap kenderaan ke atas tanjakan perlahan-lahan, pastikan hidung berada di tengah untuk mengelakkan mengikis plat gelincir bateri rendah; banyak EV menunggang 20–40 mm lebih rendah daripada sedan setanding, jadi sudut pendekatan lebih penting berbanding dahulu. Setelah diparkir, tetapkan kereta dalam P dan gunakan elektronik
brek letak kereta, kemudian sahkan kenderaan dimatikan dan kawalan iklim dilumpuhkan sebelum berjalan pergi-beberapa EV akan bangun pada pertengahan transit daripada isyarat Bluetooth yang sesat dan mengalirkan bateri 12 V.
Gunakan tali ratchet empat mata bagi setiap kenderaan, dua di hadapan dan dua di belakang, tarik pepenjuru ke arah perjalanan dan bukannya lurus ke sisi. Ketegangan setiap tali kepada kira-kira 250–300 daN, kemudian lakukan hantaran kedua selepas 20 kilometer pertama di jalan raya; tali baru meregang dan mengendap. Untuk EV dengan penggantungan udara, tukar kenderaan ke ketinggian pengangkutan terendah jika manual membenarkan, dan sahkan bahawa pelindung bateri mempunyai sekurang-kurangnya 15 cm kelegaan dari rangka dek. Selesai dengan berjalan-jalan cepat: sahkan tiada tali yang melintasi penderia, kamera atau port pengecasan, dan ruang kelegaan dek atas pada setiap bumbung EV ialah sekurang-kurangnya 20 cm. Selesai dengan betul, setiap EV tiba di lot pengedar dengan keadaan bateri penuh, penderia tidak rosak dan tuntutan waranti sifar terikat dengan transit.
