Pengangkut berat yang menggerakkan jengkaut, jentolak, kren dan unit pengubah mesti mematuhi peraturan lebuh raya yang ketat: setiap negara menetapkan berat maksimum yang sah pada setiap gandar, jumlah berat kenderaan kasar dan formula jambatan yang mengehadkan jarak gandar. Treler dua gandar menumpukan keseluruhan jisim kargo pada beberapa roda, jadi walaupun beban sederhana boleh menolak gandar melepasi hadnya, menyebabkan tiket berat berlebihan, pemunggahan paksa, larangan laluan dan kerosakan tayar atau turapan. Berbilang gandartreler lowboyselesaikan ini dengan membahagikan beban merentasi beberapa gandar, itulah sebabnya ia lebih disukai untuk pengangkutan angkut berat yang sah.
Prinsip teras ialah pengagihan berat. Apabila rangka, leher angsa, geladak dan kargo terletak pada tiga, empat atau lima gandar dan bukannya dua, beban kasar yang sama merebak ke lebih banyak hujung roda, jadi beban pada setiap gandar turun dengan mendadak. Peraturan lebuh raya memberi tumpuan kepada had setiap gandar, bukan sahaja berat keseluruhan, dan ganjaran formula jambatan
gandar jarak yang lebih betul kerana tekanan meliputi bahagian jalan yang lebih panjang. Oleh itu, lebih banyak gandar membenarkan muatan undang-undang yang lebih berat tanpa melanggar penutup gandar tunggal, penutup kumpulan atau jumlah had gabungan. Pembawa boleh memindahkan mesin yang lebih besar dalam satu perjalanan di dalam permit, bukannya membelah penghantaran atau menunggu pelepasan khas.
Budak rendah berbilang gandar juga melindungi kenderaan dan jalan raya. Setiap tayar mempunyai kapasiti beban terkadar, dan lebihan beban gandar menyebabkan terlalu panas, letupan dan haus tidak sekata. Gandar tambahan mengekalkan tekanan tayar dalam julat selamat, memanjangkan hayat tayar dan brek, dan mengurangkan kegagalan di tepi jalan. Lebih banyak titik sesentuh juga merendahkan tekanan turapan, memotong alur, retak dan tekanan jambatan, dan membantu treler memenuhi peraturan pemeliharaan jalan. Gandar yang boleh dikendalikan menjejaki lebih baik pada selekoh ketat, gandar angkat dinaikkan pada pulangan kosong untuk menjimatkan bahan api, dan penggantungan memastikan paras geladak di bawah brek.
Bagi syarikat pengangkutan dan pemilik peralatan, lowboy berbilang gandar memadankan treler dengan undang-undang berat tempatan, membawa peralatan yang lebih berat secara sah, mengurangkan denda dan membenarkan kelewatan, melindungi tayar dan jalan raya serta memastikan operasi lancar di laluan rentas sempadan.
