Sekumpulan treler tangki minyak aloi aluminium tiga gandar telah mula beroperasi di Cameroon, berikutan kelulusan pematuhan tempatan ANOR. Firma logistik tempatan sebelum ini mempunyai beberapa unit tangki berspesifikasi tinggi yang sesuai untuk menggerakkan petrol dan diesel, dan armada baharu ini membantu merapatkan jurang itu. Ia juga membawa penambahbaikan sebenar kepada cara barangan tenaga beredar di seluruh Afrika Tengah yang lebih luas.
Dibina untuk jalan tempatan yang tidak diselenggara dengan baik dan tidak rata, treler tangki ini menggunakan aloi aluminium gred penerbangan berkualiti untuk badan tangki. Apabila ditetapkan pada treler tangki keluli karbon biasa, binaan aluminium mengurangkan berat treler sebanyak kira-kira 30 peratus. Bagi pengendali tempatan, ini bermakna muatan yang lebih besar setiap larian, lebih sedikit bahan api yang terbakar dan kos operasi sehari-hari yang lebih rendah. Asingkan ruang tangki tertutup, bahagian anti-statik dan
kelengkapan henti limpahan menghalang minyak daripada tumpah semasa transit dan mengurangkan risiko kemalangan. Dibina dengan baik dan tahan lasak, mereka boleh kekal dalam perkhidmatan selama 15‑20 tahun, dan bahan tangki masih mengekalkan nilai sekerap yang baik di kemudian hari.
Cameroon bertindak sebagai persimpangan jalan yang penting untuk bahan api bergerak antara negara Afrika Tengah. Peralatan pengangkutan yang lama dan usang telah memperlahankan penghantaran dan menjadikan bekalan bahan api kurang dipercayai untuk pasaran berdekatan. Meletakkan treler tangki aluminium ini berfungsi menyelesaikan banyak masalah di tapak untuk rantaian bekalan tempatan. Ia menjadikan pergerakan bahan api domestik dan rentas sempadan lebih lancar dan menyokong hubungan logistik yang lebih baik dengan negara sekitar. Secara keseluruhannya, peningkatan perkakasan ini memberikan pilihan pengangkutan yang lebih selamat, mesra bajet, mengukuhkan kestabilan bekalan tenaga dan menyokong aktiviti perdagangan yang berterusan di Afrika Tengah.
