Treler Separuh Tipper Belakang Bentuk U 3 Gandar untuk Pengangkutan Kargo Pukal
3-Axle U-Shape Rear Tipper Semi Treler ialah penyelesaian pengangkutan kargo pukal-bertugas berat,-tinggi yang direka untuk logistik moden, perlombongan dan pembinaan infrastruktur. Disesuaikan untuk mengangkut bahan pukal yang longgar, berbutir dan serbuk, treler-separa hujung-belakang ini menyepadukan badan kargo berbentuk U-yang diperkemas, casis gandar 3-diperkukuh dan sistem angkat hidraulik matang. Ia berkesan menyelesaikan titik sakit biasa treler tipper segi empat tepat tradisional, termasuk sisa bahan, pemunggahan perlahan, kebocoran kargo dan pemanduan yang tidak stabil. Dengan prestasi struktur yang boleh dipercayai, operasi yang fleksibel, dan kebolehsuaian yang luas kepada keadaan jalan yang kompleks, ia telah menjadi peralatan pilihan untuk pengangkutan kargo pukal jarak pendek hingga sederhana.
Parameter Produk
| Muatan Maks | >30000 kg |
| gandar | 2/3/4 Gandar |
| tayar | 12R22.5 |
| Alat Pendaratan | Standard 28Tan |
| Pin raja | 2"(50mm)atau3.5"(90mm) JOST |
| Fungsi | Pengangkutan pasir dan kerikil |
| Penggantungan | Gantungan Udara Suspensi Mekanikal |
| warna | Pilihan Pelanggan |
| jaminan | Waranti Enam Tahun |
Jaminan Perkhidmatan
Sesuaikan penyelesaian eksklusif untuk anda mengikut keperluan anda
kenapa pilih produk kami
Reka Bentuk Perindustrian Tersuai PremiumKami menumpukan pada senario-penyesuaian produk berorientasikan dan bukannya pengeluaran tegar piawai. Menggabungkan pengalaman pembuatan selama bertahun-tahun dan maklum balas keadaan kerja yang pelbagai, kami mengoptimumkan-radian badan kargo berbentuk U, pengedaran beban casis dan parameter angkat hidraulik. Sama ada untuk pengangkutan bijih lombong berat-tugas berat, pengangkutan kotoran pembinaan likat atau penghantaran bijirin ringan, treler kami boleh mencapai status operasi optimum. Semua struktur teras dinaik taraf dan dioptimumkan untuk keadaan kerja tempatan, mengelakkan kecacatan biasa produk generik seperti kuasa angkat yang tidak mencukupi, sisa bahan yang mudah dan kestabilan yang lemah.
Kawalan Kualiti yang Ketat & Ketukangan Tahan LamaSetiap treler separa-mengguna pakai teknologi kimpalan keluli mangan Q345 bersepadu dan menjalani pelbagai proses termasuk penyingkiran karat, letupan tembakan dan penyemburan anti-karat untuk menahan kakisan, haus dan ubah bentuk struktur dengan berkesan dalam-operasi beban berat-panjang. Kami melaksanakan-pemeriksaan kualiti proses penuh daripada pemeriksaan masuk bahan mentah, pemantauan proses pengeluaran kepada ujian pemuatan produk siap. Semua gandar, silinder hidraulik, sistem suspensi dan komponen brek menggunakan aksesori berkualiti tinggi-berjenama, dengan prestasi yang stabil dan kadar kegagalan yang rendah, memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan kenderaan dan mengurangkan kos penggantian jangka panjang-untuk pelanggan.
Jenama Dan Perkhidmatan Selepas Jualan
Ketahanan & Kestabilan yang Kuat
Dibina dengan keluli tahan haus-kekuatan tinggi-tinggi dan struktur bertetulang, treler itu menahan beban berat dan persekitaran kerja yang keras. Reka bentuk 3 gandar yang seimbang memastikan pemanduan yang stabil, mengurangkan kegagalan dan kadar haus tayar, menampilkan penyelenggaraan yang rendah dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Bimbang-Pengangkutan Percuma
Kami menawarkan waranti enam-tahun untuk treler separuh-LUYI. Pasukan kami bertindak balas dengan segera kepada isu, memastikan operasi yang stabil dan bimbang-pengangkutan pasir dan kerikil percuma untuk anda.
Maklum Balas Dan Sijil
Soalan Lazim
S: S1: Apakah kapasiti beban standard dan volum kargo bagi treler separuh tipper 3-axle U-shape ini?
A: A: Model standard menampilkan volum kargo 30-45 meter padu dan kapasiti muatan berkadar 40-60 tan, memenuhi kebanyakan permintaan pengangkutan kargo pukal untuk pasir, kerikil, arang batu dan bijih. Sementara itu, kami menyokong penyesuaian peribadi saiz tangki kargo, ketebalan dinding dan parameter beban mengikut keadaan kerja sebenar pelanggan dan piawaian had beban jalan tempatan untuk mencapai kesan pengangkutan padanan terbaik.
S: S2: Adakah badan kargo berbentuk U-benar-benar tidak meninggalkan sisa bahan?
A: A: Ya. Berbeza daripada kotak kargo segi empat tepat tradisional dengan-sudut mati bersudut tepat, reka bentuk badan U-bersepadu penuh arka-menghilangkan titik buta untuk pengumpulan bahan. Dinding dalam yang licin sangat mengurangkan lekatan bahan pukal yang basah dan melekit seperti tanah basah, tanah liat dan lendir arang batu. Di bawah operasi pemunggahan biasa, hampir tiada sisa kargo kekal, yang berkesan mengelakkan pembaziran bahan, mengurangkan kos pembersihan manual dan meningkatkan kecekapan operasi berterusan.
S: S3: Adakah sistem angkat hidraulik stabil dan berapakah masa pemunggahan?
J: A: Dilengkapi dengan silinder hidraulik teleskopik berbilang-berkualiti tinggi dan sistem hidraulik pelindung yang lengkap, treler itu menampilkan daya angkat yang stabil, tiada kegelisahan dan tiada kejatuhan mengejut semasa operasi. Ia dilengkapi dengan peranti perlindungan beban dan keseimbangan untuk memastikan keselamatan operasi. Keseluruhan proses pemunggahan hanya mengambil masa 30-60 saat, dengan tindak balas yang pantas dan kecekapan tinggi, menyesuaikan sepenuhnya dengan kerja pengangkutan berterusan frekuensi tinggi tapak pembinaan dan lombong.
S: S4: Apakah keadaan jalan yang sesuai untuk treler separuh-ini?
J: J: Treler separuh-Tipper ini mempunyai kebolehsuaian jalan yang sangat baik. Ia boleh berjalan dengan stabil di jalan bandar rata dan lebuh raya wilayah, dan juga menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang sukar yang kompleks seperti jalan gunung lombong yang beralun, jalan kerikil pembinaan berlumpur dan jalan luar bandar yang tidak berturap. Casis yang diperkukuh dan sistem penggantungan-berprestasi tinggi boleh menahan getaran dan hentaman dengan berkesan, memastikan pemanduan yang stabil dan pemunggahan selamat dalam senario yang rumit.
Cool tags: treler separuh hujung belakang 3 gandar u-bentuk untuk pengangkutan kargo pukal, treler separuh hujung belakang 3 gandar u bentuk untuk pengangkutan kargo pukal pengeluar, pembekal, kilang
