Traktor separa-trak untuk penghantaran lebuh raya terutamanya menggunakan dua susun atur gandar yang dilihat secara meluas: 6x4 dan 6x2. Penamaan mereka kelihatan hampir sama, jadi pendatang baru dalam logistik dan trak sering mencampurkannya. Kedua-dua nombor mewakili jumlah roda dan roda pemacu secara berasingan. Walaupun kedua-duanya mempunyai enam roda, ia dibina secara berbeza dan mengendalikan-pengangkutan dunia sebenar dengan cara yang berasingan, setiap satu dibuat untuk kerja penghantaran yang berbeza.
Perbezaan terbesar datang ke mana gandar belakang mendapat kuasa. Unit 6x4 mempunyai kedua-dua gandar belakang dikuasakan, dengan empat roda belakang menolak trak ke hadapan bersama-sama. Ini memberikan cengkaman padu dan stereng yang mantap, terutamanya apabila mengangkut beban yang berat dan besar. Ia tetap kukuh di atas tanah yang kasar, jalan licin yang basah dan melalui cuaca buruk. Kebanyakan pemandu lori memilih persediaan ini untuk pengangkutan berat dan larian jauh di mana permukaan jalan tidak dapat dijamin.
Traktor 6x2 hanya menggunakan satu gandar belakang berkuasa. Gandar belakang kedua ialah gandar pembantu boleh angkat tanpa kuasa pemacu sama sekali. Binaan yang lebih ringkas ini meringankan kekosongan trak
berat dan menghasilkan kurang seretan bergolek semasa memandu. Bagi syarikat logistik, ini bermakna kurang bahan api terbakar dan penyelenggaraan yang lebih murah dari semasa ke semasa, kerana terdapat lebih sedikit bahagian bergerak yang haus. Terdapat kelemahan yang jelas: daya tarikan yang lebih lemah bermakna trak ini hanya berfungsi dengan baik di lebuh raya berturap licin. Mereka bergelut di jalan yang kasar, berlumpur atau belum siap dan tidak boleh dipercayai untuk laluan tersebut.
Kesimpulannya: Traktor 6x4 mengutamakan kuasa tarik dan keupayaan untuk mengendalikan semua jenis jalan, sesuai untuk tugas-tugas penghantaran yang sukar dan berat. 6traktor x2 menumpukan pada pemotongan bahan api dan kos penyelenggaraan. Ia terbaik untuk beban ringan dan sederhana-di lebuh raya biasa, membenarkan pemilik armada mengekalkan kos operasi harian yang rendah.
