↵
Apabila ia berkaitan dengan-pengangkutan tugas berat, pengagihan beban gandar bukan sekadar perincian teknikal-ialah yang menjadikanTreler tempat pembuangan sampah belakang 3 gandarpraktikal untuk digunakan, terutamanya di tempat seperti Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Jalan raya di wilayah ini berada di seluruh peta dari segi kualiti dan peraturan berat tempatan dikuatkuasakan dengan ketat. Jika anda tidak mengikutinya, operasi-ke-hari anda boleh terhenti sepenuhnya.
2 gandarmembuang trelerkumpulkan beban berat di beberapa tempat sahaja di mana tayar menyentuh jalan, tetapi 3-model gandar menggunakan persediaan tiga- gandar untuk menyebarkan jumlah beban-biasanya 50 hingga 60 tan untuk kerja industri-merentas tiga set gandar yang berasingan. Ini bukan sahaja cara kami lebih suka membinanya; ia dikehendaki oleh undang-undang di kebanyakan tempat. Ambil negara Afrika, sebagai contoh: kebanyakannya menetapkan had 18–20 tan bagi setiap gandar tunggal untuk treler tugas berat-dan persediaan 3 gandar tidak boleh melebihi 60–70 tan berat gabungan kasar (GCW). Semak nombor tersebut, dan anda akan menghadapi denda yang besar, kenderaan anda dibawa pergi, atau malah diharamkan daripada kerja pembinaan dan perlombongan besar-kos yang tidak mampu ditanggung oleh pengendali.
Untuk mendapatkan pengagihan beban gandar dengan betul, anda memerlukan dua bahagian utama: sistem penggantungan gandar bersamaan dan bingkai bertetulang. KebanyakanTreler tempat pembuangan sampah belakang 3 gandargunakan sama ada ampaian mekanikal-seperti ampaian spring daun-atau ampaian udara. Persediaan ini memastikan setiap gandar membawa jumlah berat yang sama, walaupun semasa anda memandu di kawasan yang kasar-fikirkan jalan perlombongan yang tidak berturap atau laluan pembinaan yang bergelombang. Bingkai diperbuat daripada keluli-kekuatan tinggi, dan ia dibina untuk menyebarkan berat badan tempat pembuangan dan kargonya secara sama rata pada ketiga-tiga gandar. Dengan cara itu, anda tidak mendapat terlalu banyak tekanan pada satu gandar, yang akan memecahkan rangka atau tayar terlalu cepat haus.
Kedua-dua pengendali dan pengilang perlu memahami mengapa pengagihan beban gandar penting-dan ianya mudah. Pertama, ia melindungi jalan raya. Apabila beban diagihkan secara merata, lebuh raya, jalan luar bandar dan pintu masuk tapak kerja tidak cepat habis. Itu menjimatkan wang kerajaan tempatan untuk pembaikan dan memastikan operasi anda tidak tersekat. Kedua, ia memastikan perkara berjalan lancar.
Jika treler anda memenuhi peraturan berat, anda boleh merentasi sempadan dan bekerja di kawasan yang berbeza tanpa ditahan oleh pemeriksaan. Ini bermakna tiada kelewatan dalam menghantar bahan pukal seperti bijih, kerikil atau sampah pembinaan-sesuatu yang penting untuk memastikan projek berada di landasan yang betul.
Apabila kami memperibadikan 3-treler pembuangan belakang gandar untuk pasaran tertentu, kami perlu melaraskan ruang antara gandar-biasanya 1.3 hingga 1.5 meter-dan betapa kakunya penggantungan untuk memenuhi undang-undang berat tempatan. Tumpuan untuk memenuhi keperluan serantau inilah sebabnya pengeluar terkemuka seperti LUYI menjadikan pengoptimuman beban gandar sebagai keutamaan. Itulah sebabnya treler pembuangan belakang 3-axle mereka menjadi pilihan utama untuk pengangkutan rentas wilayah yang berat di pasaran baru muncul.